Garmin Perspective (G1000) Navigationsdaten per SD Card aktualisieren

Das Garmin Perspective System in der Cirrus SR22T verwendet SD Cards für Navigationsdatenbank-Updates. Der Vorgang ist nicht kompliziert, aber eine falsche Kartenbelegung oder Circuit Breaker-Reihenfolge kann verlorene Zeit im Cockpit bedeuten — oder schlimmer noch, unvollständige Daten. Diese Anleitung beschreibt das korrekte Verfahren.

Was du brauchst

• 3 SD Cards — eine für NavData (wird zwischen PFD und MFD geteilt), eine dedizierte PFD-Datenbankkarte, eine dedizierte MFD-Datenbankkarte
• Ein aktuelles Jeppesen NavData-Abonnement, das mit deiner System ID verknüpft ist
• Einen Computer zum Herunterladen und Vorbereiten der Karten
• Zugang zum Flugzeug mit Batteriestrom

SD Cards vorbereiten

Lade dein NavData-Paket von Jeppesen herunter. Die Daten werden auf drei Karten aufgeteilt — jede Karte erhält ausschließlich die unten angegebenen Daten. Nicht durcheinanderbringen.

Nav Data Card (gemeinsam — wechselt zwischen den Displays)

Diese Karte enthält die zentrale Navigationsdatenbank. Die Ordnerstruktur sollte ldr_sys/ mit zwei Dateien enthalten:

• avtn_db.bin — Luftfahrtdatenbank
• nav_db2.bin — Navigationsdatenbank

Diese Karte wird während des Updates nacheinander in den oberen Slot jedes Displays eingesetzt.

PFD-Datenbankkarte (unterer Slot — bleibt im PFD)

• Obstacles
• SafeTaxi
• Terrain
• Basemap

Das PFD benötigt weder Airport Directory noch Electronic Charts. Airport Directory wird beim Start automatisch von der MFD-Karte synchronisiert.

MFD-Datenbankkarte (unterer Slot — bleibt im MFD)

• Obstacles
• Airport Directory
• SafeTaxi
• Terrain
• Electronic Charts
• Basemap

Die MFD-Karte ist die umfassendere — sie enthält zusätzlich Airport Directory und Electronic Charts neben den gemeinsamen Datenbanken.

Update-Verfahren

Das Grundprinzip: Du aktualisierst jeweils ein Display, indem du das andere über Circuit Breaker isolierst und dann die Daten über die Nav Data Card im oberen Slot lädst.

Schritt 1 — Cockpit vorbereiten

1. Alles AUS — Hauptschalter, Avionik, Batterie
2. Die MFD-Datenbankkarte in den MFD unteren Slot einsetzen
3. Die PFD-Datenbankkarte in den PFD unteren Slot einsetzen
4. Die Engine Monitoring Card aus dem oberen MFD-Slot entnehmen und sicher beiseitelegen
5. Die Nav Data Card in den MFD oberen Slot einsetzen

Schritt 2 — MFD aktualisieren

1. Die 2 PFD Circuit Breaker ziehen, um das PFD zu isolieren (es darf nicht hochfahren)
2. BAT EIN schalten — nur das MFD startet
3. Den Bildschirmanweisungen folgen, um die Navigationsdaten zu laden
4. Warten, bis das Update abgeschlossen ist — nicht unterbrechen
5. BAT AUS schalten, sobald der Vorgang abgeschlossen ist

Schritt 3 — PFD aktualisieren

1. Die PFD Circuit Breaker wieder eindrücken
2. Die 2 MFD Circuit Breaker ziehen, um das MFD zu isolieren
3. Die Nav Data Card vom oberen MFD-Slot in den oberen PFD-Slot umsetzen
4. BAT EIN schalten — nur das PFD startet
5. Den gleichen Bildschirmanweisungen folgen, um die Navigationsdaten zu laden
6. Warten, bis das Update abgeschlossen ist

Schritt 4 — Normalkonfiguration wiederherstellen

1. BAT AUS schalten
2. Alle Circuit Breaker wieder eindrücken
3. Die Nav Data Card aus dem oberen PFD-Slot entnehmen
4. Die Engine Monitoring Card wieder in den oberen MFD-Slot einsetzen
5. Die PFD- und MFD-Datenbankkarten in ihren unteren Slots belassen — sie bleiben dauerhaft dort
6. Normal hochfahren und die NavData-Zyklusdaten auf beiden Displays überprüfen

Häufige Fehler

• Datenbankkarten verwechselt — die unteren Karten von PFD und MFD sind nicht austauschbar. Die MFD-Karte enthält Electronic Charts-Daten, die das PFD nicht benötigt
• Circuit Breaker vergessen zu ziehen — wenn beide Displays gleichzeitig während des Updates hochfahren, kann der Vorgang fehlschlagen oder Daten auf die falsche Einheit laden
• Engine Monitoring Card nicht wieder eingesetzt — nach dem Update leicht zu vergessen. Ohne Engine-Daten auf dem MFD gibt es keine CHT/EGT-Überwachung im Flug
• Falsche Dateien auf der Nav Data Card — die Karte für den oberen Slot sollte nur den Ordner ldr_sys/ mit avtn_db.bin und nav_db2.bin enthalten. Keine Hindernis- oder Geländedaten auf diese Karte kopieren

Update-Häufigkeit

Nicht alle Datenbanken werden gleich oft aktualisiert:

Datenbank	Update-Zyklus	Hinweise
NavData (Jeppesen)	28 Tage	Standard-AIRAC-Zyklus — immer aktuell halten
Obstacles	56 Tage	Jeder zweite AIRAC-Zyklus
Basemap	ca. 1—2 Jahre	Unregelmäßige Veröffentlichung durch Garmin, geringer operativer Einfluss
Terrain	Selten	Gebunden an größere Software-Updates, basiert auf SRTM-Daten

NavData und Obstacles sind die Datenbanken, die regelmäßig aktualisiert werden müssen. Terrain und Basemap ändern sich so selten, dass viele Betreiber sie nur bei einem Software-Upgrade aktualisieren.

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Verfahren dokumentiert für die Cirrus SR22T mit Garmin Perspective (G1000-basiert). Immer mit dem Garmin Pilot’s Guide und dem POH deines Flugzeugs für deine spezifische Konfiguration abgleichen.